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消失436天后,滴滴顺风车终于开启了“回归”模式。的确,2018年的两起顺风车命案让两位花季少女就此陨落,让两个原本幸福的家庭支离破碎,也彻底击穿了滴滴“美好出行”的愿景。

犹记得滴滴曾言,“今年我们的口号是All in安全”,而此时滴滴却将最应该关怀的群体推出车门,这种本末倒置、事不关己高高挂起的方式真的是一家领军企业的责任吗?值得反思。

业内人士表示,未来随着市场的逐步扩增,国家战略部署的逐步推进,以易维视为代表的裸眼3D公司都将快速发展,未来可期。

那么经过一年多的反省,柳青口中的“竭尽全力让出行更安全”是什么呢?答案在试运行方案中已十分明显:女性乘客晚8点后不能乘车。

于是,在各方面的压力之下,滴滴“痛定思痛”,于2018年8月27正式宣布下线顺风车业务,开启自查、整改。

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裸眼3D龙头企业易维视助力进博会,超大裸眼3D屏幕吸眼球

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人们追问着滴滴在重启顺风车业务之前,是否能对顺风车的安全措施进行详细解读,并提升顺风车的安全等级,然而等来的却是对女性乘客“宵禁”,这也让不少网友质疑,滴滴是否认同了“女性少出门就会少出事”的说法。

滴滴顺风车“痛定思痛”,就是把女乘客赶下车?

事实上,一直以来滴滴的安全隐患就被不少消费者所诟病。记得在郑州空姐遇害后的三天内,滴滴发布了顺风车业务全国停业整改一周公告。

易维视的业务主要围绕裸眼3D/XR产品,公司积累了丰富的3D相关算法经验,产品应用覆盖广告传媒、教育、医疗、近视防治等领域。通过公司多年来在行业的深耕,目前已拥有业界领先的动态背光、超解析、帧率转换等核心技术,以及精度像素级立体匹配和深度计算技术、基于人眼跟踪的真3D视区优化技术等在内的多项业内领先核心技术,并在裸眼3D视点转换技术及系列芯片、超多视点裸眼3D显示等技术方面创新升级,不仅攻克了多项技术难关,也多次解决业界难题,其核心技术能力为公司的发展奠定了坚实基础,同时在一定程度上推动了行业的整体进步。

毋庸置疑,作为一个规模如此之大的出行平台,滴滴所要面临和解决的问题的很多,但在安全机制建立方面不惜成本,尽可能保障每个消费者的人身安全,是滴滴必须要思考的事情。很显然,限制女性出行并不能称为“安全机制”。

但整改的结果却是“女子打滴滴遭司机尾随”、“滴滴司机骚扰女乘客”等事件相继冲上热搜,对于投诉事不关己高高挂起,甚至再一次让一位花季少女坐进了杀人凶犯的车里。

而这也在网络上引起了不小的争议,有不少网友认为,这是对于女性的冒犯和隐性歧视,将“被害人”视为“危险”的来源,将女性视为解决滴滴病症的“药方”,这就不免让滴滴创始人程维在微博上所说的“我们怀着敬畏之心再次出发”变得尤为讽刺。

更令人悲愤的是,早在2016年5月,就有深圳24岁女教师深夜搭乘滴滴网约车后被杀害的惨剧,然而这样的事件却一而再再而三地发生。

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